江勇委员：

您提出的《关于加快引进整车生产厂家的建议》（第075号）收悉。经与区经信委、区招商局协办单位共同研究办理，现答复如下：

一、基本情况

重庆綦江高新技术产业开发区前身为2006年获批设立的重庆綦江工业园区，2020年4月获批设立市级高新技术产业开发区，正创建国家高新区；2023年4月获批中国（重庆）自由贸易试验区联动创新区。总规划面积33.03平方公里，建成区面积17.38平方公里，辖桥河、北渡、通惠、扶欢、安稳、庆江6个组团，通惠组团由重庆市綦江新城建设管理委员会代为管理，安稳组团由重庆新型建筑智能建造产业园指挥部代为管理，庆江组团由綦万创新经济走廊指挥部代为管理。截止2023年6月，园区投产企业共288家，其中规上企业117家，以綦江传动、荆江半轴、赛之源、百科鼎昱、炙焱动力、万马汽车等为代表的汽摩整车及零部件生产企业共62家（涉及改装车整车制造、摩托车、三轮车整车制造、汽车变速器、齿轮、汽车内饰等方面，其中规上企业47家，高新技术企业33家）。2022年规上汽摩企业实现产值55.8亿元。綦江传动的主要产品大、中型客车变速器销往国内外，目前国内市场占有率约为40%；荆江半轴生产的“綦铃”牌系列半轴、贯通轴产品质量及性能均居国内同行业首位，半轴产品国内市场占有率约10%，已配套戴姆勒奔驰、一汽丰田、美国德纳、长城汽车、比亚迪汽车、等国内外多家知名企业；赛之源的柴油发动机齿轮，主要为玉柴、全柴、云内动力等企业供应商，全国市场占有率近30%；金美新材料的锂电池复合金属箔材产品，独家供应宁德时代。

二、存在的问题

（一）产业、企业规模小，同质化竞争严重。一是目前园区装备制造产业及企业规模较小，缺乏龙头企业，同时受政策及宏观经济影响，汽车制造行业整体出现下滑趋势，整车企业产销量下降，导致园区部分汽摩企业订单、销量下降，一些企业已经出现亏损甚至停产。二是园区汽摩企业包括齿轮生产企业产品类型较为集中，主要以各类型齿轮为主，在许多汽摩零部件分类上尚为空白，并未形成完整产业链，缺少发动机、减速器、制动器、电机等龙头企业，企业间产品同质化严重。

（二）装备制造产业集群发展不够快。一是新兴产业集群不够大，电子信息、新材料、新能源等新兴产业聚链成群发展不足。二是创新能力不很强，企业研发投入强度虽大幅提升，但与发达地区相比还有差距；参与市级以上科研项目、获得市级以上科技奖项不够多，拥有“卡脖子”核心技术、在全国处于领先地位的企业不是很多。

三、下一步工作计划

（一）完善产业链条，强链补链。紧盯整车和关键零部件企业，持续推荐招商引资“强链补链”，促进汽车产业集聚发展。一是“招大引强”引进整车制造企业，利用原中国动力地块约500亩闲置土地，59000㎡闲置厂房，进一步加强与中恒源投资股份有限公司、重庆汽车产业协会等合作，力争与长安、奇瑞、广本等汽车整车合作方面取得成效。二是“补链强链”引入汽车零部件企业，加强与三一重工、赛力斯等主机厂的沟通合作，积极引进相关零部件生产企业，以及利用园区现有企业生产产能为相关主机厂提供完善配套。三是进行资源整合，区内装备制造企业间加强交流合作，避免恶性竞争，实现优势互补，整体行业竞争力，同时推动与主城及成都地区企业加强合作，积极融入成渝经济圈发展中。

（二）壮大产业链群，提升创新发展贡献力。我区将深入实施工业企业扶强扶优行动，遵循“选好选优、扶强扶优”的工作原则，推动全区优质存量企业稳增长、调结构、转动力，支撑全区工业经济持续快速健康发展。聚焦重点产业链，梳理形成“链主企业培育清单”“10亿级重点企业培育清单”“5亿级骨干企业培育清单”“专精特新示范企业培育清单”“上市后备企业培育清单”“重点品牌企业培育清单”等6张清单，目前桥河园区已有重庆新视通、綦齿传动、金美新材、赛之源、重庆有研、重庆建工、航墙铝业、跃龙杭萧、开拓卫星、阳天人防、炙焱动力、星旭铝业、尊赐摩托、海塑建材、公牛机车、力阳弘奔、重庆马缸头等企业入围上述清单。同时我区建立扶优扶强企业培育“一企一策”方案，加强对重点培育企业产值、产量、营收、利润等核心指标监测，完善问题收集、分办和跟踪问效机制，明确发展目标、成长路径、帮扶举措，切实推动更多企业做大做精、升规上市，形成领军企业辈出、大中小企业融通发展的格局。

此复函已经霍小燕董事长审签。对以上答复您有什么意见，请及时填写在政协云平台提案系统回执上，以便我们进一步改进工作。

重庆綦江高新技术产业开发区管理委员会

2023年6月26日

（联系人：高野，联系电话：13508386583）