重庆市綦江区交通局

关于区政协二届五次会议第193号提案的

复  函

赵小平委员：

您提出的《建议开行早上七点钟左右经綦江东站出发到达重庆的动车》（第193号）收悉。经与区财政局共同研究办理，现答复如下：

   据铁路部门反馈信息，2021年二季度经停綦江东站列车共计34车次。其中，贵阳方向17车次、重庆方向17车次。广大旅客朋友和綦江市民可通过綦江东站直达上海、广州、成都、长沙、兰州、南宁、昆明、贵阳等10余个省会城市。綦江至重庆方向最早发车时间为09:33，最晚发车时间为21:30；綦江至贵阳方向最早发车时间为08:02，最晚发车时间为21:26。  

  您建议开通綦江前往重庆“早班车”，方便綦江市民到主城上班、办事事宜。渝贵铁路系国家南北铁路大动脉，贵阳至重庆方向，重庆西站最早的动车到达时间仅为09:55。因此，您建议就我区开行綦江至重庆西动车存在许多不利因素。一是干线铁路繁忙。渝贵铁路为国家南北大通道干线铁路，原设计为客货两运，现仅在开通客流运行条件下，都已满负荷运载。为了提高运行效率，铁路方多采取小站少停、不停来解决。二是铁路客流较少。就我区而言，铁路客流相对较小，2020年，公路运输客流数量为1108万、铁路运输客流数量仅为100万左右。三是客流出行地不匹配。渝贵铁路停靠站重庆西站与我区客流出行主要目的地匹配度不高，我区客流主要方向为南岸、江北、巴南等地；四是始发站因素。决定本车站发车时间早晚最关键因素系与始发车站距离。由于重庆方向列车最近始发车站为贵阳站，最早发班时间为06:49，而贵阳至綦江动车平均运营时间为2小时左右。五是地方财力不足。条件具备情况下新增停靠车次需要地方财政购买服务，区财政反馈我区当前三保支出压力较大，收支平衡矛盾非常突出，建议待今后财政状况有所好转后，按照区委区政府的决策部署，探索逐步加大对百姓赴主城便捷出行相关方面的投入力度。

   为方便我区市民乘坐铁路交通工具出行，2018年以来，我区积极协调配合成都铁路局、重庆市交通局开展公交化列车工作，列车停靠班次明显增加。但就增加早晚高峰期间綦江至重庆之间列车，我们多次以区政府、区交通局名义向成都铁路局、重庆市交通局申请，但成效不明显。

为了给我区市民到重庆主城办事出行提供更加便利的条件，我区正积极把握成渝地区双城经济圈、綦万“三化”等发展机遇，扎实推进渝贵高铁、城市快轨、快速通道等重大交通项目前期工作，全力以赴地日益满足广大市民的出行需求和改善出行方式。同时，我区距离主城区距离不远，广大市民乘坐汽车等交通工具可1小时到达主城。

此复函已经廖小云局长审签。对以上答复您有什么意见，请及时填写在政协云平台提案系统回执上，以便进一步改进工作。

                 重庆市綦江区交通局

                                               2021年7月23日

（联  系  人：姚登云，联系电话：85886993）