重庆市綦江区交通局

关于《代表之声》2021年第338号建议的

复 函

谢刚代表：

您提出的《关于规范城区公交首末站规划建设运行的建议》（《代表之声》2021年第338号）收悉。经我局研究办理，现答复如下：

一、基本情况

綦江世纪花城公交车首末站于2015年1月规划，2018年9月开始建设，建设用地面积8553.74平方米，总建筑面积5249.86平方米（地上面积2847.17平方米、地下面积2402.69平方米），地面规划12个发车位，地下规划38个停车位。

二、存在的问题及原因分析

近年来随着綦江城市化进程的快速发展，城区公交客流量不断增加，为了不断满足市民出行的需求，公交车也在不断发展更新。截至2021年6月，在世纪花城始发的公交线路有11条，公交车71台，现投入使用的公交车首末站已不能满足现有公交车的有序和规范停放。

（一）所有公交车进站始发存在较大的困难的问题

世纪花城公交车首末站现有12个发车位，车行面积1300平方米左右。由于公交车车型较大，车行面积受限，车辆进出困难，在保障安全行车距离的情况下，实际只能满足6辆公交车进站待客始发。

（二）负一楼停车场无法停放公交车的问题

由于綦江城市化进程的快速发展，客流量不断增加，车辆也在不断的更新，车身长度从7.5米增加到10.5米，车身高度从2.3米增加到2.9米，原设计车库高度低于现有大型公交车高度，因此，现有公交车无法进入负一楼停放。

（三）世纪花城公交车首末站一楼候车厅经营超市范围，不能满足乘车候车功能的问题

公交车首末站位于世纪花城3期，在城市的末端，进站乘车乘客较少，基本只有寥寥数人，乘客候车厅面积过剩。据统计，綦江各公交车始发站客流量较小，大客流量均分布在各公交线路途中的站点。公交公司为盘活国有资产，将公交车首末站一楼部分区域对外出租为生活超市，满足附近居民来购日常生活必需品的需求。

三、整改措施

（一）规范划线停车。由于世纪花城公交车首末站无法容纳所有待班公交车进站停放，为保障站点的停车秩序和安全，我局联合区城市管理局，在天星大道原有停车路段规范划线停车。并督促公交客运企业加强对公交车首末站公交车的停车秩序和安全管理，做到规范停放，有序发车。

（二）优化调整部分公交线路始发点。鉴于世纪花城公交车首末站的具体情况，拟调整3条公交线路由康德城和新兴社区两地始发，缓解世纪花城公交车首末站始发和待客停车压力，确保天星大道道路通畅。

（三）缩减超市经营范围。我局将督促公交客运企业逐步缩减公交车首末站一楼对外出租区域，健全完善候车厅通道的设施设备，满足乘客进站乘车候车需求。

（四）积极争取公交停车场地规划建设。随着綦江北互通建成及道路沿线的发展，公交线路势必逐步扩张延伸，公交车也将逐步增加。为了规范我区公交车首末站运营，满足未来公交发展需求，减少占用主干道停车，我局将积极协调区规资局、区发改委、区财政局等相关部门，在綦江北互通连接线马家槽附近规划选址新建公交停车场、保养场，满足我区公交发展的长远需要。

对以上答复您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

联 系 人：刘启强

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